Правительство Коста-Рики выразило свою глубокую обеспокоенность и самое решительное осуждение в связи с торговыми мерами, введёнными Китайской Народной Республикой против судов Панамы. Об этом сообщило министерство иностранных дел Коста-Рики. По заявлению, в портах Китая происходят «задержки и произвольные и неоправданные проверки» судов под панамским флагом, что «ставит под угрозу мировой торговлю». Правительство Панамы признало увеличение числа задержаний судов под панамским флагом в китайских портах. Эта ситуация происходит на фоне двусторонней напряжённости, вызванной выходом китайской компании из эксплуатации двух портов, расположенных рядом с каналом. Это судебное решение последовало после давления со стороны США. Эти задержания не обязательно означают конфискацию судов или их груза, а лишь задержки с выходом или дополнительные проверки со стороны китайских портовых властей. Правительство Коста-Рики выразило в субботу «безоговорочное уважение к международному праву, в частности к Конвенции ООН по морскому праву» и заявило о «своей поддержке и солидарности с братским народом и правительством Республики Панама». Существует региональное ядро стран, которые выразили свою поддержку Панаме после задержания их судов в Китае, включая Перу, которая выступает за «укрепление безопасной, эффективной и основанной на правилах системы морских перевозок, в соответствии со стандартами Международной морской организации (IMO)». Также Парагвай назвал эти действия «вредоносными и неоправданными» и отметил, что они ставят «под угрозу мировую торговлю». Гондурас также выразил на этой неделе через своё министерство иностранных дел свою поддержку и солидарность «как братской страны и регионального партнёра Панамы» и считает «необходимым», чтобы любое действие в международной сфере «осуществлялось в строгом соответствии с международным правом, избегая необоснованного воздействия на законное морское судоходство и стабильность глобальных цепей поставок». По данным доклада ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), в январе 2025 года мировой флот насчитывал 112 500 судов с дедвейтом в 2,44 миллиарда тонн. Греция, Китай и Япония контролируют более 40% ёмкости, при этом почти 50% зарегистрировано под флагами всего трёх государств: Либерия (17,4%), Панама (15,2%) и Маршалловы Острова (12,5%).
